航空鈦市場中長期看好

歷史表明，鈦產業與國際政治經濟息息相關，是一個高度周期性產業。隨著全球經濟的逐漸恢復，國際航空業對鈦管的需求比人們預期要好。僅就中國而言，據美國波音公司預測，未來20年需要3700架商用大飛機，約需18~30萬噸優質鈦材。因此，航空鈦市場中長期前景看好。

目前，隨著國際金融危機的漸漸遠去，世界航空市場隨著世界經濟的不斷復蘇而開始回升。

波音與空客兩大世界商用航空巨頭的訂單也開始大幅增加，從中長期來看，世界各國航空業及其用鈦量看好。本文將從目前的世界航空用鈦鍛件情況及各國鈦材的訂貨量，介紹世界航空鈦市場現狀及未來趨勢。

世界航空鈦市場現狀

俄羅斯、歐洲等國家和地區。

1、美國

世界航空鈦市場主要集中在美國、據美國地質調查局統計，美國鈦軋制品大約80%用于民用和軍用航空領域，美國新增加了用于宇航用途的等離子及電子束冷床爐，可對加工中產生的廢屑進行處理。熔煉法的多樣化更有利于航空鈦合金生產。

2010年美國國內鈦加工材產量將達到35000噸，今后2年將以8%~12%增長，2012年將達到39000噸以上，遠超出2008年創紀錄的34790噸鈦材產量，商業航空的需求拉動美國鈦市場走出低谷；2009年美國國內鈦加工材產量下降20%以上，降到27700噸。

今天的商業噴氣飛機的訂單積壓量夠飛機制造商6年生產，其中包括鈦密集型的波音787、空客A380和空客A350這些超寬體大型客機。這些積壓訂單預計將需要63600萬磅(288490噸)鈦材。

準備機身用的庫存鈦大約有6000萬磅(27216噸)，在2011年中期就將用完；

而目前的飛機發動機市場沒有多余庫存鈦，近期需求還在增加，從2009~2012年三年的發展趨勢看，每年有25%的需求增長。

美國一些重要鈦產品價格在2010年三季度調升后基本保持穩定。標準的Ti-6Al-4V合金錠的現貨價格為11美元/磅(24.25美元/公斤)。

2、俄羅斯

俄羅斯的上薩爾達-阿維斯瑪公司(VS MPO-A VISMA) 是世界上最大的鈦生產廠，占世界鈦市場份額的25%以上，是俄羅斯主要的鈦供應商。該公司70%的鈦產品出口到世界各國，30%則用于本國市場。

美國波音公司與俄羅斯上薩爾達-阿維斯瑪公司于2010年6月24日在華盛頓簽署了一項新的5年續約合同。波音公司將從上薩爾達-阿維斯瑪公司購買鈦鍛件和粗切削的鈦鍛件，用于波音787夢想機、波音777和737商業機種。協議條款規定，鈦鍛件和粗切削鈦鍛件的交貨期為2011~2015年。

2009年7月，波音公司與上薩爾達-阿維斯瑪公司以雙方各持50%的股權結構成立了一家合資企業，稱為烏拉爾波音制造公司(UBＭ)，位于俄羅斯上薩爾達市。烏拉爾波音制造公司(UBＭ)是一家新的現代化工廠，為世界上技術最先進的飛機-波音787切削加工鈦鍛件。

波音公司預測，未來30年內公司將在俄羅斯鈦、航空航天設計與制造服務和各種各樣其它服務及材料上，將投資270億美元。

上薩爾達-阿維斯瑪公司在此之前已與空客公司簽訂了2020年期合同。2008年空客公司給上薩爾達-阿維斯瑪公司帶來了12%~13%的產品利潤， 占上薩爾達(VS MPO) 集團

公司2008年銷售額的13%。新合同將在2009~2012年期間提供給空中客車公司的鈦用量增加3倍。

目前，該公司的鈦供應量已占波音公司鈦需求量的40%，空客公司鈦需求量的60%。

近期公司在熔煉生產、精密機械加工等設備及鍛造工藝方面進行了大規模投資，估計共有10億美元，以擴大生產能力，尤其是鈦的深加工、高附加值的宇航部件的制造等，到2012年其年產量將達到46000~47000噸。

3、歐洲

歐洲是全球最大的航空工業制造基地。民用飛機工業由空中客車飛機公司(Airbus Aircrafts) 和生產噴氣發動機的歲爾斯·歲伊斯(Rolls Royce) 公司及薩弗朗(Safran) 公司控制； 軍用飛機用鈦的主要客戶是歐洲戰斗機公司(Eurofighter) 、法國達索(Dassault) 公司和瑞典薩博(Saab) 公司； 鈦在歐洲的新興市場主要是坦克、軍車等軍事領域，主要客戶是生產重型自行榴彈炮的德國克勞斯·瑪菲·威格曼(KＭW)公司和法國地面武器工業集團(Gi at) 的勒克萊爾(Leclerc) 主戰坦克制造廠。歐洲航空每年用鈦材近10000噸，約占歐洲鈦材總需求量的49%。

4、亞洲

日本鈦加工材產品應用于航空領域的不足3%。中國航空鈦材用量占國內鈦材總用量的11%~15%。寶鈦股份公司是中國最大的鈦及鈦合金材生產企業，在國內鈦材市場占有率高達40%以上，在國內航空與軍工鈦材市場占有率為90%，在波音和空客的鈦材訂單中寶鈦的占比逐年增加。

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